• 
• 
• ฉีดไขมัน
• 
• 
• 
• 
• 
• 

แบ่งปันข้อเขียนนี้

• เพิ่มขึ้นต

ในที่งานออกรถรถมอเตอร์ไซค์สรรพสิ่ง Kawasaki19 แห่งชันษา 2021 ดีฉันมี KLX230R S (ใช่โดยมีช่องไฟระหว่าง R กับ S) ผลิตผลหลักณ Kawi19 ด้วยว่าผู้แห่งหนสอดส่ายนนท์สนานยามเวิ้งว้างกลางดินบนบานศาลกล่าววิถีทางหรือไม่ก็ณอรัญญิก KLX230R เป็นจักรยานเล่นจี๊ด ๆ พื้นฐานสถานที่เรียบง่ายกับครึกครื้นนอกจากนี้สรรพสิ่งวจีพ่วง S เนื่องด้วยปี 2021 คาวาซากิ isn19; t ให้ความสำคัญกับอีฉันอีกด้วยรถเครื่องสาว Sport ผลัดเปลี่ยน, we19; ต่างว่าว่า S ย่อมาจาก Short เหตุก็ถือเอาว่าค่อนข้างจะเรียบง่าย: หมู่กันกระเทือนถือสิทธิ์การแก้ไขใหม่เพื่อจะตัดทอนส่วนสูงของเมาะยอมเอ็ดนิ้ว

เมื่อใช้คืน KLX230R มาตรฐานดำรงฐานะประกาศเชิงอรรถเจ้าเอ็ง 19 จักเห็นช้อนส้อม 37 มม. มอบที่ว่างแรมรอน 9.8 นิ้วกับระยะทาง 19 นิ้วตกว่า 9.9 นิ้วอันตรงนี้เอาใจช่วยให้สามารถวิเคราะห์ได้อย่างแน่ใจในที่ทุกพื้นที่ถิ่นที่อยู่ข้างหน้า (พร้อมด้วยเหตุผลเป็นมั่นเป็นเหมาะ)ทว่าโน่นอีกต่างหากนำมาซึ่งความสูงสิ่งของเบาะนั่งลง 36.2 นิ้วซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่แห่งหนค่อมลง230R S ตอบสนองเหตุท้าทายแห่งไร้รอยต่อโดยการทอนช้อนส้อม 37 มม. พวกนั้นแบ่งออกห้วนลงพอให้โคจรได้มาแทบ 8.7 นิ้วฤทธิ์กระแทกอีกต่างหากทำเอาการแรมรอนน้อยลงเหลือ 8.8 นิ้วผลลัพธ์สถานที่คว้าตกว่าความสูงของฟูกนั่งโดยรวมพ่าง 35.4 นิ้วซึ่งปรารถนาดุจักดึงดูดความสนใจผู้ขับขี่จำเริญแบ่งออกจับจักรยานและม่วนเจียรกับดักออฟโรด

มิฉะนั้น KLX230R S จักยังคงเป็นร่างเดียวกับดัก KLX230R มาตรฐานด้วยเหตุที่เห็นได้มาจากข่าวประชาสัมพันธ์สิ่งของ Kawasaki19 ด้านล่าง:

เริ่มต้นข่าวประชาสัมพันธ์:

รถจักรยานยนต์ออฟป่องดตระกูล Kawasaki KLX ครอบครองความนิยมอย่างกว้างขวางในข้างลักษณะแห่งเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ความสามารถสถานที่น่าทึ่งบนทางและความน่านับถือโดยรวมเหตุด้วยปี 2021 คาวาซากิได้มาเพิ่มรุ่นใหม่ให้กับกลุ่มผลิตผล KLX ด้วย KLX230R S.

คำนึงถึงความสามารถทางออฟป่องดที่ไร้มลทิน KLX230R S มีต้นเค้ามาจากรุ่น KLX230R แห่งเปิดตัวในปี 2020 โดยมีการปรับเปลี่ยนด้านหน้าและระบบกันสะเทือนหลังที่ลดความสูงของที่นอนโดยรวมยอมหนึ่งนิ้วขนมจาก KLX230Rรถจักรยานยนต์ออฟโตด KLX230R S ได้รับงานออกแบบลงมาเพื่อนันท์สนานอย่างแน่แท้ในมุขดินด้วยกันดึงดูดผู้ขับขี่สถานที่ให้ความสำคัญกับส่วนสูงของฟูกนั่งที่ลุ่มลงด้วยกันระยะห่างจากพื้นกว้างขวางในขณะที่อธิบายทางเลือกเพราะจักรยานมุขสันทนาการสัดส่วนเต็ม

SUSPENSION

ส้อมด้านหน้าฉบับร่างยืดไเสียใจ์ 37 มม. ปฏิบัติหน้าที่ช่วงล่างขึ้นไปด้านหน้าและประกอบด้วยระยะงานเดินทาง 8.7 นิ้วแห่งช่วยเพิ่มความสามารถที่การควบคุมในระดับสูงเมื่อต้องตรวจภูมิประเทศสถานที่ท้าทายที่ด้านหลังหมู่เชื่อมโยง Uni-Trak?กับโช๊คเดี่ยวพร้อมสปริงพรีโหลดแห่งปรับคว้าให้การเดินทางของล้อ 8.8 นิ้วช่วยในงานจัดการสถานที่ดีเยี่ยมและการซึมซับแรงตีการตั้งค่าระเบียบกันสะเทือนหน้าและหลังฉบับร่างใหม่มีผลกระทบให้เบาะนั่งโดยรวมมีความสูงต่ำกว่าที่พานพบใน KLX230R ซึ่งเอาใจช่วยให้ผู้ขับขี่หลากหลายประเภทสามารถขี่บนเส้นทางออฟป่องดได้อย่างมั่นใจ

เครื่องยนต์สูบผู้เดียวระบายความร้อนด้วยอากาศสี่จังหวะให้สมรรถนะที่โล่งรื่นเชื่อถือได้และทนทานในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัดเครื่องยนต์มีที่ว่างเจาะและระยะชัก 67.0 x 66.0 มม. ครบถ้วนการกระจัด 233 ซีซีจังหวะแถวให้แรงม้วนช่วงกลางเสื่อมลงที่แข็งแกร่งเพื่อการควบคุมที่ราบระรื่นและง่ายดายงานออกแบบ SOHC สองวาล์วที่เรียบง่ายได้รับการคัดเลือกพอให้มีลักษณะพละและความน่าเชื่อถือที่ใช้งานง่าย

การฉีดพ่นเชื้อเพลิงช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการจ่ายน้ำมันรถที่สม่ำเสมอเพราะว่าไม่คำนึงถึงอุณหภูมิลมฟ้าอากาศภายนอกหรือระดับความสูงยิ่งไปกว่านี้ยังช่วยแยกออกสามารถใช้สตาร์ทไฟฟ้าได้เพื่อให้สตาร์ทได้ง่ายด้วยการกดปุ่มไม่ว่าเครื่องยนต์จะร้อนหรือว่าเย็นและก่อให้เกิดงานปล่อยมลพิษที่สะอาดระบบฉีดเชื้อเพลิงใช้ตัวคันเร่งสัดส่วน 32 มม. ซึ่งให้การตอบสนองที่แม่นยำความยาวท่อไอเสียถูกเลือกแยกออกมีส่วนช่วยให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะช่วงกลางต่ำ 19;เพื่อให้เข้ากับรูปลักษณ์แบบออฟโรดแห่งหนดุดันของตัวถังสถานที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก KX ท่อไอเสียมีท่อเก็บเสียงฉบับร่างเรียวพร้อมหน้าเชือดวงรี

ระบบเกียร์ตกสปีดที่ลื่นไหลให้เกียร์สำหรับทุกชนิดสภาพบนทางในขณะเดียวกันยังสนับสนุนให้สามารถล่องบนทางตรงแถวที่เปิดโล่งได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้นมีการเลือกอัตราบวกเกียร์สุดท้ายที่สั้น (46/13) ทำให้ผู้ขับขี่สมรรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้อย่างต่อเนื่องแม้ว่าจักต้องใช้วิถีทางที่ท้าทายก็ตาม

CHASSIS

ก่อสร้างขึ้นจากเริ่มแรกสำหรับการขี่ทางธรณีโครงเหล็กทนพลังอำนาจดึงสูงแจกการจัดการสถานที่ดีที่สุดที่จำเป็นสำหรับการขี่ทางเทรล ที่รื่นเริงโดยผู้ขับขี่หลากหลายชนิดด้วยการดีไซน์เครื่องยนต์และเฟรมสมรู้ร่วมคิดวิศวกรจึงสามารถบรรลุความสูงของเครื่องยนต์ที่ต่ำเนื้อความสมดุลของความแข็งแกร่งของแชสภาษาซีในอุดมคติและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทั้งหมดนี้อยู่ในแชสซีขนาดกะทัดรัดห้วน 53.11D;ฐานล้อมีส่วนช่วยณความคล่องแคล่วของจักรยาน 19 ทำให้ผู้ขับขี่สามารถนำในเส้นทางคว้าง่ายขึ้น

ล้อและห้ามล้อ

ล้ออะลูมิเนียมขนาดบริบูรณ์วัดได้ 211D;สถานที่ด้านหน้าและ 181D;ที่ด้านหลังช่วยผู้ขับขี่แห่งการนำทางซึ่งมีส่วนอย่างมากต่อประสิทธิภาพแห่งการขี่เทรล

รถจักรยานยนต์ KLX230R S ลงมาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบกลีบดอกไม้ด้านหน้าและด้านหลังซึ่งจ่ายพลังในการหยุดที่มั่นเหมาะดิสก์หน้าขนาด 240 มม. ที่ยึดด้วยคาลิปสติกเปอร์ลูกสูบคู่สนับสนุนให้เบรกได้มาอย่างแข็งแกร่งกับควบคุมได้คล่องการชะลอตัวด้านหลังกระบอกสูบหลักเขตด้านหลังแบบ KX น้ำหนักเบาพร้อมอ่างเก็บน้ำฉบับร่างยูนิตและคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวจับดิสก์ 220 มม.

ERGONOMICS